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Disruptions to waterway infrastructure like lock closures impose substantial economic costs. Their effect on supply chain resilience, however, remains limited.
This dissertation develops a multi-layer, multi-state resilience model for waterway-dependent supply chains grounded in reliability theory, linking the infrastructure, transportation, supply chain and industry layers. Using the West German canal system as a case study, the model quantifies the system-wide cost of infrastructure disruption (about seven million euros per day) and evaluates mitigation strategies such as modal shift and warning time. Furthermore, this dissertation identifies the novel "shuttling effect", a cyclical phenomenon that is distinct from the ripple effect. The effect arises from repeated short-term capacity constraints in shared, capacitated infrastructure.
Produkteigenschaften
- Artikelnummer: 9783839622070
- Medium: Buch
- ISBN: 978-3-8396-2207-0
- Verlag: Fraunhofer Verlag
- Erscheinungstermin: 13.08.2026
- Sprache(n): Englisch
- Auflage: Erscheinungsjahr 2026
- Produktform: Kartoniert
- Seiten: 163
- Format (B x H): 170 x 240 mm
- Ausgabetyp: Kein, Unbekannt
Themen
- Wirtschaftswissenschaften
- Betriebswirtschaft
- Bereichsspezifisches Management
- Einkauf, Logistik, Supply-Chain-Management
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- Betriebswirtschaft
- Bereichsspezifisches Management
- Einkauf, Logistik, Supply-Chain-Management
- Technische Wissenschaften
- Verkehrstechnik | Transportgewerbe
- Intelligente & automatisierte Transportsysteme